vaše izkušnje
kupujem rabljen avto in opazila sem, da so pri različnih preprodajalcih na voljo krasni avtomobili – konkretno iščem opel astro karavan. To so uvožena vozila iz belgije, francije, italije. Imajo zelo malo kilometrov, stara do 3 leta in so razmeroma ugodna. Ali ima kdo izkušnje s tem – ali so kilometri realni? Se mi izplača kupiti uvožen avto?
sam sem tako kupoval avto;
in prav take vrste;
karavan diezel; od aste, vektre, mondeo, volvo V 40,..
je pa prava loterija kar se tiče tega;
Če je avto
– normalno vdrževan
– ga je vozil normalen voznik ( se hitro vidi, ko se usedeš v avto in poslušaš motor)
– ima realno kilometre
se avto iz uvoza splača kupit, ker so cene rabljenih v tujini še zmerom nižje
kot rabljenih pri nas
Moja opažanja, moje mnenje, ki seveda lahko drži, lahko pa da ne,…
1. Prodajalci
Eni so prodajalci, drugi pa tudi uvozniki, pri drugih je “dosti rezerve” v ceni , več ti vejo povedat o avtu, mogoče ti dajo celo kako garancijo, predvsem pa eni skrbijo za svoj imidž, drugi pa samo da kaj prodajo, pa ni važno kakšen avto, samo da so ga poceni dobili in ga čim dražje prodali, pa naj bo s skritimi napakami,.. ali ne
2. Njihovi viri ( kje kupujejo avte )
Eni kupujejo kar tako; eni dobijo “aro” od kupcev, gredo v Nemčij, kupijo par avtov, pripeljejo dol, in prodajo, in pozabijo, samo da so prodali pa so srečni ( predvsem so taki avtomobili od “taxi” službi v tujini, praviloma z realnimi 250-300.000 km, če je bele barveje to skoraj 100% pokazatelj,…);
eni imajo dolgoročne pogodbe z velikimi firmami, od katerih so nekatere
specializirane za preprodajo rabljenih avotmobilov na veliko, predvsem pa z leazing hišami, ki se ne morejo rešit odsluženih avtomobilov
Sam stavim na tiste, ki so leazing dajalci, veliki, ker ti skrbijo preko pogodb z leazingo-jemalci, da so AVTOMOBILI STRIKTNO REDNO VZDRŽEVANI,
kar pomeni na 8k-10k kilometrov;
ti avtomobili so praviloma po treh letih ohranjeni, ok, seveda je to odvisno tudi in predvsem od kvalitete izdelave in kako voznik avto vozi ( agresivno, ali pazi,…)
Zato je cena rabljenih vozil zelo vezana na image proizvalalca,
na primer; Ford Mondeo in Škoda Octavia sta pri cenah novih avtomobilov približno enaka ( 4,3 mio SIT), ko pa sem kupoval letnik 99, je bil ford mondeo karavan diesel 1,7-1,9 mio, opel astra karavan diesel 2,3 mio, škoda octavia karavan diesel pa 2.6 mio sit, poleg tega pa je bilo jasno da je fordov diesel najslabši, škodin pa “najboljši”- star Wolkswagnov motor- prejšnja generacija,… Opel Astra pa naj bi bila vmes
3. Države, od kje ti avti prihajajo ( kje so bili do sedaj voženi)
Države se precej razlikujejo med sabo, v Nemčiji vozniki praviloma delajo veliko kilometrov ( baje min 150-220.000 v treh letih), jih “terajo”,…
v Italiji pa so “šlampasti”,…
Nizozemci in Belgijci naj bili vmes.
povsod pa imaš izjeme,..
4. Kilometri
Po mojih informacijah je npr Nemčiji striktno “prepovedano” popravljati kilometre, en primer sem slišal sam;
Fant, ki drugače živi od taxi-ja( Slovenec), je šel kupit avto direktno v Nemčijo, kjer ga je tudi kupil; prodajalec ga ni vzel resno in “preštimal” kilometre,
ni pa vedel, da ima le ta “žlahtnika” v Nemčiji, ki je avtorizirani VW serviser,
ta je to preko checkin-ga z računalnikom in bazo to ugotovil, poklical prodajalca, da se je skoraj podelal, fant je za posledico dobil2 leti starega VW passata za 700.000 SIT ( 180.000 KM namesto 70.000 km)
tako so mi vsi pravili, da ta problem izvira predvsem v navezi nemški prodajalci- slovenski uvozniki,… tako da sem si svoje mislil, ko so mi prodajalci vneto razlagali, da oni ne morejo imet pri tem nič,…
4. Zakaj se dobijo rabljeni avtomobili stari predvsem 3 leta ?
v tujini je normalna praksa, da vzameš avto na leazing na tri leta in ga po treh letih zamenjaš z novejšim, in plačuješ naprej, to velja predvsem za firme, pa tudi za fizične osebe;
5. Sigurnejša varianta; uradni proizvajalci novih avtomobilov neuradno prodajajo tudi rabljena vozila iz uvoza, le da tega ne razglašajo ( primer uvoz Fiat-ov, Renault Megane,…Volvo V 40)
ti se razlikujejo od ostalij preprodajalcev, da avtomobile pregledajo in poštimajo, ker si teže privoščijo “šlamastiko”
Še boljša varianta pa je, če poznaš kakega mehanika v avtoriziranih servisih, ki ti bo povedal, če se prodaja kako “preverjeno” vozilo preverjeno dobrega voznika, vozilo pa da je bilo stalno vdrževano
ZAKLJUČEK,
AVTO KUPI OD VELIKEGA UVOZNIKA, ZAHTEVAJ 3 MESEČNO GARANCIJO NA MOTOR, KILOMETRE,, SERVISNO KNJIGO, PREDVSEM PA SI DOBI AVOTOMEHANIKA ZNAMKE AVTOMOBILA IN GA PLAČAJ, DA GRE S TABO PREGLEDAT, VOZIT IN POSLUŠAT AVTO, SE TI SPLAČA;
NE PA KUPUJ AVTA OD “UVOZNIKOV”, KI IMAJO V OGLASIH KOT EDINI PODATEK ŠTEVILKO MOBITELA,
VELIKO PONUDBE IMAŠ NA http://WWW.AVTO.NET, TAM SE ZBIRA VSE, KAR LEZE IN GRE NA PRODAJI RABLJENIH AVTOMOBILOV,…
ena od variant pa je, da uvozniku poveš kak avto hočeš, daš malo aro za resnost, pa ti on potem išče avto, te obvesti, jaz sem imel celo možnosti iti v Italijo z njim gledat avto, predenj bi ga uvozil,…
reklame pa tu ne bi delal za nobenega,…
No, moj brat je ravno na tak način kupil Opel Astro karvan diesel, pa so mu zagotavljali, da je vse OK, tudi 3 mesečno garancijo so mu dali, ampak po tem jo je imel pa v naslednjih 6 mesecih več po servisih kot na cesti.
Za razmisliti pa je, če je bila kriva obraba avta in prikriti KM ali pa Opel, kot Opel. Sedaj ima Golfa 4 karavan ( ni bil uvožen ) in je zelo zadovoljen.