Zanima me, kdo ima prednost, ko menjaš pas z desnega na levi pas(štiripasovnica), potem ko nakažeš smer, ali je to avto, ki vozi po levem pasu nekaj metrov za tabo, ali jo ima ti kot voznik na desnem. Pravkar sva se ruknu z enim sivim panterjem, jaz sem bil desni in menjam pas; ne spomnim se prevč dobro (10 LET IMAM IZPIT), vendar mislim, da moraš avtomobilu, ki vozi pred tabo in nakaže spremembo voznega pasa, dati prednost, -vsaj jaz jo dajem. No, da nadaljujem O modelu, imel jih je okoli 70 let, njegova spotnica približno isto, se jim je čisto utrgalo, TROBIL JE KOT ZMEŠAN, NATO JE ON ZAMENJAL PAS IN PRIPELJE OB BOK Z MOJIM AVTOM, ODPRE SVJEGA SIVEGA PEGUETA 307 STAR MODEL IN ZAČNE TULIT ,TROBIT, KAZAT PESTI; IN POTEM SE JE ZAČUDIT MORIJI NA NAŠIH CESTI, ČE 70 LETNIKI NE OBVLADJEJO SVOJIH ČUSTEV. NORCI

JOJ KAKO MI JE BILO NERODNO!

Mislim, da na štiripasovnici lahko menjaš pas le, če je levi pas prazen – in “desno” pravilo na taki cesti ne velja.
Zanimivo veliko ljudi pa misli tako kot ti – in potem prihaja do crashev – takih in drugačnih.

Lp,

Prednost ima absolutno tisti, ki vozi po svojem pasu! Tisti ki menja pas, se mora obvezno prepričati, če to menjavo pasov lahko varno opravi.

Kar pa se tiče spuščanja avtomobilov z nasprotnega pasu predse, pa je samo stvar šoferskega kodeksa. Vljudno je, da avto spustiš, nisi pa tega dolžan storiti!

Larifari, dolžan si spustiti (mu dati prednost) avtomobil pred sabo, ki nakaže
spremembo pasova, tako učijo v avtošolah, in zaradii take napake sem pogrnil na izpitni vožnji.

Dolžan si ga spustiti takrat, ko se dva pasova združita v enega ali pa se en pas zapira, na kar te opozarjajo tudi prometni znaki. Če pa samo vozita eden poleg drugega pa nisi dolžan oz. ga moraš samo “praviloma” spustiti predse, saj ni nujno, da si opazil, da hoče spremeniti pas.

Si ga pa moral še kaj drugega lomiti na izpitu, da so te vrgli, samo zato te verjetno niso. Verjamem, da si dobil kakšno kazensko točko, ker bi ga praviloma moral spustiti, direktni padec pa to najbrž ni. Ker če bi bilo tako, bi se vsi samo vrivali drug pred drugega, ker bi imeli vsi taki vrinjenci prednost. Kar zamisli si, koliko bi bilo potem nesreč.

Ja še to, cesta se je zožila na levo.

Ne ni res kar trdiš. Recimo dva pasova v isto smer, pa hoče avto, ki vozi cca. pol dožine avta na drugem pasu pred tabo ga moraš spustit oz. mu dati prednost če nakaže, da hoče na tvoj pas. Prav zaradi takega mišljenja kot je tvoje nastajajo v mestih kolone in zastoji, namreč, če hoče tisti pred mano, zamenjat pas, bi po tvoji logiki moral čakat da se pas na katerega hoče priti izpraznit. Takih modelov je skoraj večina voznikov, ko lezejo po centijih, samo, da ne bi nekoga, ki hoče menjat pas, spustili čez -recimo hoče samo prečakt pas. Žalostno, kako smo zadrti!!!

PREPISANO IZ ZAKONA O VARNOSTI V CESTNEM PROMETU (UL 83/04):

Vključevanje v promet, sprememba smeri in premiki z vozilom

27. člen
(1) Preden zapelje na drug prometni pas in pred vsako drugo spremembo smeri vožnje, premikom vozila ali vključe- vanjem v promet, se mora voznik prepričati, da to lahko stori brez nevarnosti za druge udeležence cestnega prometa ali premoženje in svojo namero pravočasno in nedvoumno na- kazati s smerno utripalko.
(2) Voznik vozila, ki nima smernih utripalk, nakaže na- mero iz prejšnjega odstavka z vodoravno odročeno roko.
(3) Z globo 10.000 tolarjev se kaznuje za prekršek voz- nik, ki ravna v nasprotju z določbami tega člena.

PA ŠE EN ČLEN IZ ZAKONA:

26. člen
(1) Na smernem vozišču z dvema ali več označenimi prometnimi pasovi mora voznik voziti po sredini prometnega pasu.
(2) Na smernem vozišču iz prejšnjega odstavka mora voznik voziti po desnem prometnem pasu. Če ima smerno vozišče tri prometne pasove, je dovoljena vožnja po desnih dveh prometnih pasovih, levi pa je namenjen prehitevanju.
(3) Na cesti z dvema ali več prometnimi pasovi za vožnjo v eno smer v naselju sme voziti voznik motornega vozila, katerega največja dovoljena masa ne presega 7.500 kg, ki lahko brez oviranja sledi prometnemu toku, tudi po prometnem pasu, ki ni ob desnem robu smernega vozišča.
(4) Kadar se na cesti iz prejšnjega odstavka promet zgosti toliko, da vozila zasedajo vse prometne pasove na smernem vozišču in se premikajo s hitrostjo, ki jo pogojujejo pred njimi vozeča vozila, ni dovoljeno zapeljati z enega na drugi prometni pas, razen zaradi razvrščanja pred križiščem ali ustavitve vozila.
(5) Če je na smernem vozišču iz prvega odstavka tega člena na enem od prometnih pasov onemogočen promet vozil zaradi ovire ali se pas konča, so vozniki, ki vozijo po sosednjem prometnem pasu dolžni omogočiti vključevanje na ta prometni pas tako, da vozijo s primerno hitrostjo in na takšni razdalji do vozila pred seboj, da se lahko izmenoma vključi v promet še po eno vozilo (sistem zadrge).
(6) Na cesti, ki ima dva ali več označenih prometnih pasov za vožnjo v eno smer, ni dovoljeno voziti po smernem vozišču, namenjenem vožnji v nasprotni smeri.
(7) Z globo 10.000 tolarjev se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s prvim, ali drugim ali petim odstavkom tega člena.
(8) Z globo 30.000 tolarjev se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s četrtim odstavkom tega člena.
(9) Z globo 60.000 tolarjev se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s šestim odstavkom tega člena. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 4 kazenske točke.

Mišljenje kot je moje? Dragi moj, tu se pa motiš. To ni moje mišljenje in ne pomeni, da jaz ljudi ne spuščam pred sebe, če to nakažejo. Med vožnjo tudi ne razmišljam o tem, ali sem ga jaz dolžna spustiti ali pa je on mene, če sem v obratni vlogi, pač pa lepo malo pospešim in se vključim pred njega ali pa malo upočasnim in se vključim za njega, odvisno od situacije.

Vožnja z avtom ni sestavljena le iz strogih pravil, pač pa tudi iz elastičnosti in upoštevanja kodeksa šoferske etike. Pravila postanejo pomembna samo v primeru trkov in takrat, ko te ustavi policaj. Tudi to boš spoznal, ne skrbi, samo dovolj kilometrov in izkušenj rabiš.

v takem primeru – 2 vzporedni koloni in zožitev v ven pas velja sistem zadrge. Torej se morajo vozniki med seboj vljudno uskladiti. Zakon, ki to celo določa, pa mislim, da predpisuje tudi kazen v primeru neupoštevanja tega pravila. Evo ti kar kopiram ZVCP:

22. člen

(1) Na smernem vozišču z dvema ali več prometnimi pasovi mora voznik voziti po sredini prometnega pasu.

(2) Na smernem vozišču iz prejšnjega odstavka mora voznik voziti po najbolj prostem prometnem pasu na desni strani. Če ima smerno vozišče tri prometne pasove, je dovoljena vožnja po desnih dveh pasovih, levi pa je namenjen prehitevanju.

(3) Na cestah z več prometnimi pasovi v naselju, razen na avtocesti in cesti, rezervirani za motorna vozila, lahko vozi voznik motornega vozila, ki se lahko brez oviranja vključi v prometni tok, tudi po prometnem pasu, ki ni ob desnem robu vozišča.

(4) Kadar se na cesti iz prejšnjega odstavka promet zgosti toliko, da vozila zasedajo celoten del smernega vozišča, ki je namenjen vožnji in se premikajo s hitrostjo, ki jo pogojujejo spredaj vozeča vozila, je dovoljeno zapeljati z enega na drugi prometni pas le zaradi razvrščanja pred križiščem ali ustavitve vozila.

(5) Če je na cesti z več prometnimi pasovi v isti smeri onemogočeno tekoče odvijanje prometa na enem od prometnih pasov ali se pas konča, so vozniki dolžni omogočiti vključevanje na pas, po katerem se odvija promet, tako da vozijo v takšni razdalji do vozila pred seboj, da se lahko izmenoma vključi v promet še po eno vozilo (sistem zadrge).

(6) Na cesti, ki ima dva ali več prometnih pasov za vožnjo v eno smer ni dovoljeno zapeljati na smerno vozišče, namenjen vožnji v nasprotni smeri.

(7) Z denarno kaznijo 5.000 tolarjev se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s prvim, ali drugim, ali tretjim, ali petim odstavkom tega člena.

(8) Z denarno kaznijo 30.000 tolarjev se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s četrtim odstavkom tega člena.

(9) Z denarno kaznijo najmanj 65.000 tolarjev in 3 do 5 kazenskimi točkami se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s šestim odstavkom tega člena.