Na test sem prevzel simpatičnega terenca Peugeot 2008 1.6 e-Hdi 84kW Allure.

Prvi vtisi: odlični materiali v notranjosti s sodobno armaturno ploščo, atraktiven izgled, varčen motor.

Zanimiva bo sploh primerjava z najresnejšimi konkurenti v tem razredu: Renault Capturjem, Opel Mokko in ostalo druščino.

_______
Podatki:
Motor / menjalnik: 1.6 litrski turbodizelski motor (84kW/115 KM, 285 Nm) / 6. st. ročni
Poraba po ECE: 4,7 / 3,6/ 4,0 l (CO2: 105 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 188 km/h / 10,4 sekund
Dolžina / širina / višina: 4159 / 1739 / 1556 mm
Medosna razdalja: 2538 mm
Teža: 1180 kg
Posoda za gorivo: 50 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 360 - 1194 l

Osnovna cena vozila (1.2 VTi 82 ACCESS): 13. 613 EUR
Osnovna cena testnega modela: 19, 408 EUR
Cena testnega modela z dodatno opremo: 22.933 EUR
(dodatna oprema: JBL Denon sistem ozvočenja, parkirni senzorji za samodejno parkiranjem, panoramska steklena streha, ogrevana prednja sedeža, alarmna naprava, navigacija,smeg,usb, 17'' platišča)

pozdravljen. tos isedaj tako povedal kot bi jaz rekel, da sem sedaj dobil na test letalo!! ČE NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! odlični materiali v peugeotu? pa kje ti ziviš? peugeot že v osnovi ni narejen kakovostno sploh ni namen, da bibil! sploh pa ne takle mali avtek. ve se kdo bo ciljna skupina, tisti ki si ne morejo kupit tiguana recimo al pa golfa plus itd. sodobna armaturna plošča, HA HA HA pa človek daj bodi resen no? AH NE DA SE MI VEČ



TI NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! OK?!!! ČAO

fastforward je napisal/a:

pozdravljen. tos isedaj tako povedal kot bi jaz rekel, da sem sedaj dobil na test letalo!! ČE NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! odlični materiali v peugeotu? pa kje ti ziviš? peugeot že v osnovi ni narejen kakovostno sploh ni namen, da bibil! sploh pa ne takle mali avtek. ve se kdo bo ciljna skupina, tisti ki si ne morejo kupit tiguana recimo al pa golfa plus itd. sodobna armaturna plošča, HA HA HA pa človek daj bodi resen no? AH NE DA SE MI VEČ
TI NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! OK?!!! ČAO

Avtomobili so različni, za različne uporabnike. Peugeota sem že tudi jaz vozil in lahko potrdim, da je v notranjosti bil narejen korak naprej. Od kvalitetnih materialov do modernega LCD zaslona, ki je pregleden in uporaben. Ponuja hitro pretikanje po podatkih, ki jih ponuja. Edino težavo, ki sem jo sam imel je bila povezljivost z Bluetoothom. Malce več časa sem porabil za spoznavanje s telofonom, kot recimo pri Fordih.

Kaj je fora tega e-hdi? A to je hibrid?

fastforward je napisal/a:

pozdravljen. tos isedaj tako povedal kot bi jaz rekel, da sem sedaj dobil na test letalo!! ČE NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! odlični materiali v peugeotu? pa kje ti ziviš? peugeot že v osnovi ni narejen kakovostno sploh ni namen, da bibil! sploh pa ne takle mali avtek. ve se kdo bo ciljna skupina, tisti ki si ne morejo kupit tiguana recimo al pa golfa plus itd. sodobna armaturna plošča, HA HA HA pa človek daj bodi resen no? AH NE DA SE MI VEČ



TI NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! OK?!!! ČAO

Najprej hvala za odziv. Verjemi, da sem vozil že veliko avtomobilov v vseh cenovnih in velikostnih razredih. Očitno sam zase meniš, da veš vse in da lahko vsem vsiljuješ svoje prepričanje.

Peugeot je v zadnjih generacijah naredil enega največjih skokov naprej pri sami notranjosti. V svojem razredu trenutno postavlja zelo visoke standarde. CIljna skupina zagotovo niso tisti, ki si jih sam določil. Notranjost 2008 je sveža in zelo napredna. Je velik odmik od klasične armaturne plošče, kakršne poznamo do sedaj. Tudi manjši volanski obroč, naprej postavljeni merilniki in velik zaslon na dotik so tisti, ki nakazujejo na nekaj drugačnega.

R8 je napisal/a:

Kaj je fora tega e-hdi? A to je hibrid?

e-Hdi je Peugeot/Citroen oznaka za dizelske agregate zadnje generacije, ki že imajo tudi start-stop sistem. To naj bi bili micro-hybrid, saj omogočajo, da elektrika poganja električne naprave (klima, žarometi,...) , tudi ko je avtomobil na križišču in dizelski agregat ne deluje.

kak se sedi pa zadaj?

600 je napisal/a:

kak se sedi pa zadaj?

Pri sedenju zadaj veliko pripomore material, ki je uporabljen na sredini. Ta namreč precej manj drsi, kot usnje na straneh. Prostora za 2 potnika je dovolj, tretji se kar precej stiska. Je pa streha zanimivo dvignjena od strani, tako da je za potnike zadaj več prostora za glavo.

Gretje sedežev ma?

zebeeeee je napisal/a:

Gretje sedežev ma?

Testni avtomobil ima tako gretje voznikovega kot sovoznikovega sedeža. Nastavljanje je tri-stopenjsko.

fastforward je napisal/a:

pozdravljen. tos isedaj tako povedal kot bi jaz rekel, da sem sedaj dobil na test letalo!! ČE NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! odlični materiali v peugeotu? pa kje ti ziviš? peugeot že v osnovi ni narejen kakovostno sploh ni namen, da bibil! sploh pa ne takle mali avtek. ve se kdo bo ciljna skupina, tisti ki si ne morejo kupit tiguana recimo al pa golfa plus itd. sodobna armaturna plošča, HA HA HA pa človek daj bodi resen no? AH NE DA SE MI VEČ



TI NIMAŠ POJMA O AVTIH!!!!! OK?!!! ČAO

Še dobro da na svetu obstajate ljudje, kot si ti... Taki vsevedi, ki se kar brezglavo zaletavate v zid... Ce sta zate tiguan in golf plus dobvrsena avtomobila v tem razredu se krepko motis... Iz prve roke ti lahko povem da armaturka ze po 50k km posteno skriplje, da o dizajnu, ki ga VW ni spremenil ze kar nekaj casa... Tudi 7. generacija Golfa je le malo bolj plasticna... Peugot je pa dejansko naredil velik korak naprej tako z materiali kakor tudi z dizajnom... Sicer tudi meni ni vsec ta majcken volan in polozaj stevcev... Raje bi jih imel v visini volana... Ampak kar se pa tice tvoje primerjave z VWjem si pa mal v temo brcnu

lp A

Glede VW je tudi tako, da načrtno ne pretiravajo z dizajnerskimi rešitvami. Ker potem to več ne bi bil VW. Ljudje, ki kupijo avtomobil te znamke si dokazano z raziskavami in anketami želijo avto, ki bo zadovoljil njihove osnovne potrebe, po funkcionalnosti, a nimajo potrebe po dizajnerski nadpovprečnosti. Res pa je, da ko se usedeš v katerikoli VW imaš občutek, kot da ga poznaš že celo življenje in ga preprosto uporabljaš. Meni je to fascinantno, saj se recimo v nekaterih drugih avtomobilih v enem tednu kolikor jih imamo povprečno na testu, niti ne navadim na njih, ker mi je vse ne ravno tam kjer sem pričakoval oziroma rabim čas, da se navadim na kakšno pozicijo katerega gumba.

Na drugi strani tale 2008 ali pa klasičen 208 z malim volanom. Ta rešitev meni sprva recimo ni bila všeč. Ampak sem se jo po 3 testnem tovrstnem avtu navadil in mi je všeč. Občutek je športnejši. Kompaktnejši. Tudi pogled na števce iznad volane me več ne moti. Tako, da je na koncu vse stvar navade in osebnih preferenc voznika.

Sem voznik audija in se strinjam z iztokom glede VW. Audi je isto, samo na višjem nivoju. Meni peugeot predstavlja kič, vendar verjamem da ne kdo pa avto kupi zaradi tega. Tudi prav.

Pozdravljen,Proso bi vas za komentar glede motorja in njegove vzdržlivosti oz. kako trpežni in kvalitetni so tile motorji????2013 letnik

Serbus dedi.
Tak je , v lasti mam tega peđota , je gtline ...pomen fsa oprema 1.6 hdi 120KM.
Trenutno ma 44 tisoč prevoženih. In moram rečt da je fajna igračka, no ja..... Sicer je par stvari ki me motjo. Predvsem , če si mal višji od poprečnega slovenca kr pozab, ni kaj dosti prostora. Spredaj še je nekak, vzdaj pa katastrofa. Druga pa , vrate se zapirajo glasno , tak koda boš polovico avta ftrgal bek. Zvočniki niso nek presežek , če si ljubitelj glasbe boš enostavno popizdo . Vcasih zablokira tudi avtoradio se, kr resitira -( na servisu nimajo pojma zakaj). Drugač pa vredi avto nasploh , dizajn je lep , še bolš pa , če ga tud teraš bo poprečna poraba nih 5.3l na 100 km.
lp.