Pohvale odličnemu slovenskemu pilotu Robiju Resniku.

https://www.24ur.com/novice/slovenija/prvi-slovenec-ki-je-pilotiral-vojasko-letalo-c-17-globemaster-iii.html?fbclid=IwAR3PsNyaH6QIJlHwSjqYoYIzWYsbBe-34LW4uluVwNPSE_cBJOc86B3a0i4

Dobrih pilotov v Sloveniji je kar nekaj. Predvsem pa ne potrebujejo leteti nujno za vojsko, da bi bili “dobri”. Izzivov za pilote je dovolj tudi drugje.
http://www.dax-photo.net/ostalo—other/green-light-world-flight/

Kvaliteta pilota se namreč pokaže takrat, ko stvari ne gredo tako, kot bi morale; v slabem vremenu (nevihte, veter, snežno padavinske razmere itd.), izrednih primerih (delne ali celotne odpovedi letalskih sistemov).

https://www.nbcnews.com/storyline/airplane-mode/sichuan-airlines-co-pilot-sucked-halfway-out-cockpit-window-pilot-n874326
https://www.nytimes.com/1990/06/11/world/4-miles-over-britain-pilot-is-sucked-out-crew-holds-on-tight.html
https://www.youtube.com/watch?v=w4EQuM_t8Fo

Drugače so pa najbolj “nori” piloti t.i. “Bush pilots”, ki letijo na različnih koncih divjine našega planeta, ne pristajajo na letaliških stezah (ker jih v divijni ni) ponavadi z enim samim motorjem, v dokaj ekstremnih razmerah, pa naj gre za Aljasko, Kongo, Kanado, Sibirijo, Avstralijo, džungle J. Amerika, Azije in Afrike..

Super članek, po branju sodeč je tale pilot res izjemen. Vedno, ko preberem kaj takega me prevzame, v kakšnih specifičnih rečeh posamezniki vidijo izzive, ali pa spoznanje kako neznatno je naše znanje.

Medtem pa hrvaški piloti Pilatusov počnejo tole nekaj kilometrov stran od meje s Slovenijo

https://www.liveleak.com/view?i=452_1501436609

Če bi kateri od naših vojaških pilotov naredil kaj podobnega, bi takoj letel iz službe.

Vsaj dva slovenska pilota sta dovolj dobra, da letita za Emirate, slovenska pilotka pa za KLM vozi največje Boeinge.

Tile pobje morajo znat nabirat marjetice, sicer pa, vojaški pilot mora bit agresiven, sicer je hitro mrzel.
https://www.youtube.com/watch?v=nltc_dq_VXI

Razumem v puščavi, nikjer n benga…kaj pa tu?

https://www.youtube.com/watch?v=s1JSFqImfdg

Glej švicarje, je nekaj posnetkov
https://www.youtube.com/watch?v=gyaHWkox9K0
https://www.youtube.com/watch?v=kZLnLWMYzVE
https://www.youtube.com/watch?v=7wbPUdsUQmw

Wouw že uživam in še muzika džabest…a pozna plis kdo kakega pilota za tako vožnjo preko veze???

Eh ne rabi.. sm se premislila :))))

Eh ne rabi.. sm se premislila :))))
[/quote]

Moraš kakšnega skladiščnika vprašat:-))

https://www.youtube.com/watch?v=boqQ0y2UfuM

pravzaprav… naši so tolk dobri, da sploh vijonov ne rabjo…
https://www.youtube.com/watch?v=PPmWOA9cVM4
Samo kako lahko s tako velikimi jajci sploh letijo mi pa ni čist jasno…

jajajaja…niso samo piloti so tudi pilotke :)))

https://www.youtube.com/watch?v=hPsDudWT0vY

Osnovna licenca danes ni več tako zelo draga. Nadgrajuje se jo na večjih letalih. Tudi dokončan študij strojništva ni več pogoj za pilota, kot je bil nekoč.

Sepravi da lahko po bilokaksni tehnicni smeri naredis licenco?sSo se kaksni pogoji izobrazevanja ali kaj podobnega? Sicer se nisem dokoncal faksa , vendar vem da ce bi imel se en vpis bi se 100{04cafd300e351bb1d9a83f892db1e3554c9d84ea116c03e72cda9c700c854465} vpisal na strojnistvo(letalstvo). Lp

Moraš kakšnega skladiščnika vprašat:-))
[/quote]

:))))))))))))

Pot do pilota začetnika brez lastnih finančnih sredstev je v Sloveniji iluzija.
Vem za fanta, ki je dal skozi testiranje v Angliji, kjer je dobil štipendijo za LD Arabske Emirati. Zavezan je za delo pri njih. Ima zagotovljeno pilotsko kariero pri družbi, ki ga šola. Ampak samo najboljše. Za kar se bo moral še izkazati skozi prakso.

:))))))))))))
[/quote] Ja res je smešno, kajti prav Ekt je zadnjič pisal in spraševal kakega malčka z volanom naj si kupi za lažji obrat hihihi 🙂 so pač mali traktorčki še vedno vaša najljubša igračka 😉

Ja res je smešno, kajti prav Ekt je zadnjič pisal in spraševal kakega malčka z volanom naj si kupi za lažji obrat hihihi 🙂 so pač mali traktorčki še vedno vaša najljubša igračka 😉
[/quote]ext z malo*

Pot do pilota začetnika brez lastnih finančnih sredstev je v Sloveniji iluzija.
Vem za fanta, ki je dal skozi testiranje v Angliji, kjer je dobil štipendijo za LD Arabske Emirati. Zavezan je za delo pri njih. Ima zagotovljeno pilotsko kariero pri družbi, ki ga šola. Ampak samo najboljše. Za kar se bo moral še izkazati skozi prakso.
[/quote]
Kompletna pot do licence jadralnega pilota stane borih 600 eur. Seveda pa je poleg tega potrebno vložiti tudi precej truda.

Veliko leteti se dà tudi z malo denarja 😉

Kompletna pot do licence jadralnega pilota stane borih 600 eur. Seveda pa je poleg tega potrebno vložiti tudi precej truda.

Veliko leteti se dà tudi z malo denarja 😉
[/quote] Boldrik imaš prav. Bi morala dodati za aviacijo v vojski ali potniška letala.
Sicer pa kandidat z resnimi nameni za poklic pilota z licencami za potniško letalo nikoli ne bo izgubljal časa z učenjem na jadralnem letalu.

Boldrik imaš prav. Bi morala dodati za aviacijo v vojski ali potniška letala.
Sicer pa kandidat z resnimi nameni za poklic pilota z licencami za potniško letalo nikoli ne bo izgubljal časa z učenjem na jadralnem letalu.
[/quote]
Izkušnje z jadralnim ti lahko nekoč pomagajo v morebitni krizni situaciji na motornem/reaktivnem, ki mu crkne(jo) motor(ji).

Boldrik imaš prav. Bi morala dodati za aviacijo v vojski ali potniška letala.
Sicer pa kandidat z resnimi nameni za poklic pilota z licencami za potniško letalo nikoli ne bo izgubljal časa z učenjem na jadralnem letalu.
[/quote]

Pa daj potem povej zakaj potniški piloti letijo v privat času prav na enostavnih enomotorcih in jadralcih?

Pa daj potem povej zakaj potniški piloti letijo v privat času prav na enostavnih enomotorcih in jadralcih?
[/quote]To so izmišljotine. Glih se potniški piloti zabavajo s fičkom.
Simulatorji visokonapredne tehnologije so tisti na katerih se urijo.